Ответ
(оставьте это поле пустым)
Пароль (чтобы удалить пост или файл)

42774    
16820117421570.png   (95Кб, 1290x818)   Показана уменьшенная копия, оригинал по клику.
95
>США и ряд других стран-союзниц Украины рассматривают возможность введения почти полного запрета на экспорт в Россию

>Если предложение будет принято, то санкционный режим в корне изменится: в Россию по умолчанию будет запрещен любой экспорт, если только на него не дано отдельное разрешение.

Санкции не работают! (Настолько не работают, что белые люди из США в обломках блохастых ракет находят чипы от стиральных машин, а дефицит бюджета за 3.5 месяца превышает запланированный на весь год с падением доходов от жижи с газом на 45 процентов (и это только начало).)
Китай нам поможет! (Де-факто присоединился к санкциям.)
Параллельный импорт! (Маленький ручеек, который не вечен и который не для серьезного оборудования, а для штеуд i5 игродаунам, который дороже на сто долларов, чем в Америке.)
>> 42775  
16820136739180.png   (493Кб, 700x700)   Показана уменьшенная копия, оригинал по клику.
493
Пиздос, как же ебут.
>> 42777  
>>42774
Нихуя кардинально не поменяется, скриньте
>> 42780  
США ударили по «теневому флоту» России: крупнейший перевозчик нефти в Индию лишен международной страховки

Теневой флот из десятков танкеров, который возит российскую нефть в Азию в обход санкций Запада, попал под прицел США.

Зарегистрированная в Индии Gatik Ship Management, ставшая крупным перевозчиком нефти из России, лишилась международной страховки из-за нарушения механизма «потолка цен», сообщает Bloomberg со ссылкой на знакомый с ситуацией источник.

Компания со штаб-квартирой в Мумбае, о которой мало кто знал до прошлого года, собрала флот из 48 танкеров суммарной емкостью более 30 млн баррелей и стоимостью $1,4 млрд. Почти все суда заходили в российские порты и вывозили нефть или нефтепродукты, показал анализ Vortexa.

В рамках санкций, вступивших в силу с 5 декабря, такие поставки разрешены лишь в том случае, если нефть продается дешевле $60. Gatik нарушала этот принцип, и была лишена страховых услуг от Американского клуба страховщиков.

Он входит в Международную группу клубов взаимного страхования судовладельцев (International Group of P&I Clubs, или IG P&I), которая обеспечивает страховкой более 90% мировых морских перевозок.

По словам источника Bloomberg, Gatik осталась без страховки на условиях «защита и возмещение», которая в частности покрывает риски разлития нефти. Без нее танкерам компании может быть закрыт доступ в порты и в проливы - например, турецкие Босфор и Дарданеллы.


[Обновить тред]
Удалить пост
Пароль