>> |
№107222
15966510943570.png
(824Кб, 1366x768)
Показана уменьшенная копия, оригинал по клику.
>>107221 > Типа популярной механики, игровой журналистики и т.п.? Угу, со стороны сложно сказать, нет в сети, потому что покупают бумажные версии, или потому что они переключились на тот же виртуальный мир, что и на западе. От Китая, например, возникло впечатление о последнем. > Только где ты её возьмёшь в банановой республике? Там и тратить энергию не на что, в большинстве случаев. > Немногочисленность поправима. Можно еще немного докрутить, и просто уложить под плоскими поверхностями вместо дорог массивы катушек, на которых будут левитировать пассивные капсулы с магнитным дном, по командам из управляющего центра. Заодно этим порешать водятлов, ПДД, и весь класс сопутствующих проблем. > Когда зарядиться можно будет практически на любом углу, потребность в автомобилях с ДВС заметно снизится. Эта проблема конечно намного более решаема, чем гигабитный беспроводной интернет каждому везде, но без чего-нибудь вроде появления дешевых сверхпроводников, пригодных для обычных температур, стоимость таких проектов кажется нереальной. Ну и несмотря на личную причастность к творению истории на наших глаах на одном из своих прошлых проектов, что-то ирл я кроме электроскутеров в Китае признаков этого прогресса не заметил. > Так там же вроде полное переключение на солнечные панели происходит, не? Это распространенное заблужение, считать что эти панели на крышах дают автономное энергоснабжение. В большинстве случаев они отдают всю выработку в сеть, а ты забираешь из сети сколько тебе надо, оплачивая по платежкам разницу с учетом знака. Более того, без наличия сети преобразователь напряжения вообще ничего отдавать на выход не будет, это сделано прежде всего для безопасности монтажных работ. Автономные комплексы, могущие работать без сети, с аккумуляторами, стоят гораздо дороже и совершенно не окупаются, это скорее спецсредство для ебеней, где сети нет или она очень нестабильна, по какой-то причине регулярный подвоз топлива наладить нельзя, и нужно работать любой ценой. Ну или игрушка для тех, кому деньги прожигают карманы. > Это что за новости такие? Например, https://habr.com/ru/post/409387/ > Владельцы Тесел говорят, что от бытовой розетки от 0 до 100 заряжается за часов 6-8, емнип. Либо у этих пользователей уже в хлам убитые батареи, либо розетка в гараже отнюдь не бытовая. Особенно интересен вопрос при американском стандарте в 120 вольт, двухфазные на 240 там ставятся далеко не на всякую технику, и вряд ли с нее можно снять хотя бы 4кВт, а тут нужно 10-15кВт. > Я про высокотемпературный распад воды. Даже если бы у нас был компактный источник совершенно дармового жара с температурой в несколько тысяч градусов, ну нагрели воду, она равновесно частично разложилась на отдельно кислород и водород, причем они в свою очередь тоже частично вместо молекул H2 O2 будут в виде отдельных атомов. И? При попытке оттащить эту смесь в более холодное место, равновесие опять сместится в сторону образования воды. Я припомню только один пример подобного "сжигания воздуха" электрической дугой, но это было от безысходности, потратить кучу энергии от гидроэлектростанций, чтобы раздобыть исходников для пороха и взрывчатки на войне: https://en.wikipedia.org/wiki/Birkeland%E2%80%93Eyde_process Вскоре изобрели более вменяемые методы связывания атмосферного азота. > Почему ты постоянно говоришь про прошлое? Потому что все это уже было: в конце 19-го - начале 20-го века были алармисты, грозящие человечеству проблемами от истощения ископаемого топлива, электромобилей со свинцовыми или никель-железными батареями в городах ездило на порядок больше чем с ДВС, на выставках регулярно экспонировались паровые вундервафли, работающие от энергии Солнца https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/66/Mouchot1878x.jpg , а будущее за топливными элементами: > > Wilhelm Ostwald (later a Nobel prize winner) said in 1884: “ The fuel cell is a larger invention for the civilisation than the steam machine and will soon place the Siemens generator in the museum.” In 1905 he and Nernst presented a general theory of fuel cells. Ну действительно, химическую энергию превращать в тепловую, платить огромный термодинамический налог на неубывание энтропии, получая кпд в единицы, ну может десяток процентов, изнашивающуюся и требующую обслуживания механику, когда можно получать электричество напрямую, причем кпд может быть запросто более 100% - попутно с преобразованием химической энергии, многие топливные элементы еще могут захватывать и окружающее тепло в полезную энергию. В те же годы появились первые угольные элементы, и казалось, что еще лет через 10 про механические тарантасы забудут, и все будет только электрическим: https://imgur.com/a/51TW8HC Проходит полвека... топливные элементы это очень перспективно, отработку из них будут пить космонавты, летяющие к Луне: https://imgur.com/a/KYW0vy8 , элементы на спирту будут питать электромобили https://imgur.com/a/veTM11c , корабли вместо мазута будут затариваться металлическим натрием, на электростанциях природный газ будет преобразовываться в элементах на оксиде циркония, и вообще мы не можем ошибаться, так как реализуем те же подходы что и в организмах живых существ: https://imgur.com/a/O4MIsF6 Проходит еще полвека, и нам обещают что города заполонятся сетью цинкозаправочных станций для автомобилей, цинк будет прямо на них же восстанавливаться излишками солнечной или ветряной генерации днем, решая заодно и эту проблему: https://electric-fuel.com//wp-content/uploads/2016/03/Electric-Fuel-Zinc-Air-System-International-Power-Sources-Symposium-1999.pdf А гаджеты мы будем не ставить на зарядку, а заправлять спиртом из фляжек, которых для ноутбука будет хватать на неделю автономной работы: https://compress.ru/article.aspx?id=9652 https://www.computer-museum.ru/technlgy/fuelcell.htm Ииии? Тихо сдулись все эти темы, максимум, на публику кинуть предлог, мол, кто-то может вместо стекломоя вылакать содержимое картриджа с метанолом, потому в продажу пускать нельзя. Не признавать же честно, что ресурс у этих поделок в лучшем случае пара месяцев работы, а если пукнуть на него, то кислородный катализатор намертво свяжется серой и элемент сразу потеряет часть мощности... Чего уж там, до того как я начал эксперименты по преобразованию тепла окружающей среды, я сам занимался топливными элементами, считая себя самым умным и догадавшимся сделать топливом железный лом, чтобы топить элемент можно было хоть гвоздями, хоть ворованными канализационными люками. Это какая-то странное когнитивное искажение современности, считать что если в ИТ происходит прогресс, то он должен происходить и в других сферах, и что старперы ничего в них не делали столетиями. Увы, это не так. > А есть циферки? Давай считать: захожу в интернет-магазин, включаю сортировку по цене для аккумуляторов 18650, вижу некий АRT 18650-5800mAh за 1.2 доллара. Верю что там действительно 5800, а не 580 как обычно у китайцев. Верю так же, что он выдержит хотя бы 1000 полных циклов. Итого, аккумулятор за 1.2 доллара за свою жизнь может прокачать через себя 3.7В х 5.8Ач х 1000 раз = 21460 Втч = 21,5кВтч 1кВтч здесь стоит 3 цента, за жизнь аккумулятор прокачает через себя электроэнергии на 0,7 долларов. То есть, если эта электроэнергия будет поставляться не напрямую, а с накоплением в аккумуляторах такого типа, то она подорожает минимум втрое. А если учесть что и ресурс при глубоком заряде-разряде от силы циклов 300 без потери емкости, и сама емкость в нормальных аккумуляторах такого размера вдвое ниже, и стоят они вдвое дороже, то разница становится уже на порядок. А еще монтаж аккумуляторов в бвтареи, балансиры, инверторы для преобразования постоянного тока в переменный и обратно, меры безопасности, чтобы оно не полыхнуло от одной ячейки как в Ливане тот груз селитры... Чтобы запасать в них энергию был смысл, нужно на порядок понизить стоимость, повысить число циклов или емкость. Реалистичнее всего смотрится первое, но я бы ставил на то что в обозримом будущем проблема решена не будет. > Ждём термоядерные реакторы как в советском научно-популярном фильме или как? Энергетически нищаем в своей массе, но в духе нашего времени называть вещи своими именами нельзя, потому говорим про повышение энергоэффективности и экологичности. Ну и да, верим, что вдруг с термоядом что-то образуется. Ну или у меня получится нащупать искомый эффект, и усилить его до степени, скажем, чтобы запитать ноутбук теплом от своего же процессора.
|